Audiências públicas para o processo de concessão da rodovia à iniciativa privada já começaram; Pedágio pode custar R$ 7,50
Governo quer cobrar pedágio e população protesta contra medida

 

O principal argumento dos contrários à medida é de que o serviço de pavimentação das estradas já é cobrado pelo contribuinte por meio de outros diversos impostos. “Cidadão, você já paga o Imposto sobre a Propriedade de Veículos Automotores - IPVA - para que o poder público faça sua parte de construir e pavimentar estradas. Agora querem cobrar do povo um valor de provavelmente R$ 7.50, em pedágio para a Chapada do Guimarães. É um absurdo”, diz uma das publicações. Até o momento os protestantes não definiram se o protesto virtual também irá tomar as ruas.

 

Vale lembrar que anualmente o governo de Mato Grosso arrecada cifra na ordem de 1,4 bilhão. Parte deste montante vem do Fundo Estadual de Transporte e Habitação (FETHAB) - cerca de R$ 800 milhões – e outros R$ 600 milhões, aproximadamente, através do Imposto Sobre Propriedade de Veículos Automotores (IPVA). 

 

As audiências públicas para o processo de concessão da rodovia à iniciativa privada já começaram, sendo a primeira realizada nesta segunda-feira (6), no auditório da Secretaria de Estado de Transporte e Pavimentação Urbana (Setpu), quando o estudo de viabilidade econômica foi apresentado à sociedade.

 

Na segunda audiência, feita na terça-feira (7), na Secretaria de Turismo, Cultura e Meio Ambiente de Chapada, foram expostos dados da operacionalização da concessão.

 

O trecho total a ser concedido tem uma extensão de 148,20 km, divididos em três subtrechos com características diferentes. Nos subtrechos que vão do km 3,5 na Fundação Bradesco até o trevo do Manso e após o perímetro urbano do município de Chapada dos Guimarães até o Campo Verde estão previstos os serviços de manutenção, conservação e operacional.

 

Os investimentos vão de R$ 534 milhões até R$ 660, que variam conforme dois modelos apresentados. Após a finalização das audiências e estudo, os dados passarão pelo crivo do Estudo de Impacto Ambiental e Relatório de Impacto Ambiental (EIA-Rima) no Ibama. A tendência é que os editais de licitação sejam lançados ainda este ano.

 

No primeiro modelo está previsto a duplicação até a cidade de Chapada (sob o custo de R$ 660 milhões). Já o segundo contempla a construção de terceira faixa (multivia) até Chapada (orçado em R$ 534 milhões). O projeto prevê também a construção de quatro paradas de pedágio.