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Copa do Mundo 2014

 "Todo setor público que manuseia recursos públicos está compelido a prestar contas. Prestar contas a si mesmo não é prestar contas", avalia Marco Aurélio Mello, ministro do Supremo Tribunal Federal, para quem o sigilo dos orçamentos de obras para a Copa do Mundo no Brasil é "inconstitucional".

Defensor de um meio de transporte que atenda a demanda atual e futura de Cuiabá e Várzea Grande, o presidente da Assembleia Legislativa, deputado José Riva (PP), participou na tarde de ontem (14) de mais uma rodada de discussões em torno dos estudos de viabilidade do Veículo Leve sobre Trilhos (VLT), que estão sendo feitos por técnicos de empresas especializadas. Realizada no Palácio Paiaguás, Riva disse que ainda não há nada conclusivo. Uma das análises se refere ao custo do novo meio de transporte para Cuiabá.
 

Restam apenas três anos para Cuiabá, uma das 12 cidade-sedes da Copa do Mundo de 2014, executar aproximadamente 100 obras do plano de mobilidade urbana orçadas em R$ 600 milhões. O valor não inclui o custo do novo sistema de transporte coletivo público, que ainda está indefinido. A capital de Mato Grosso ainda avalia se vai optar por corredores exclusivos para ônibus ou veículos leves sobre trilhos.

A Fifa pressiona as 12 cidades-sedes da Copa do Mundo de 2014 a "cooperar" nas licitações dos estádios e a contratar empresas patrocinadoras da entidade.

As recentes declarações do diretor-geral do Departamento Nacional de Infraestrutura e Transportes (Dnit), Luiz Antonio Pagot, de que Mato Grosso precisa ‘correr’ na execução dos projetos da Copa fora infelizes. Isso de acordo com o presidente da Agência Executora de Obras da Copa do Pantanal (Agecopa), Éder Moraes.